有夫之妇天塌了!锰基正极材料小霸主,遭遇比亚迪搅局两轮车电池,湘潭电化:扩产锰酸锂前途未卜
来源:市值风云
小舢板从池塘驶入大江大河,结局会如何?
有夫之妇 5月17日,比亚迪(002594.SZ)发布了面向两(🔔)轮车(🌲)、三轮车的磷酸铁锂电池。
“迪王”搓了搓想发财的小手,携全产业链优势来推动电动两轮车市场的锂电化了。
有夫之妇 是福,是祸?
有夫之妇 自(🍻)然要看对谁说。这种体量的公司打个喷嚏,你不知道的某个领域,全行业都得感冒。
行业小霸主,是喜是忧?
有夫之妇 过去,锰最大的用途是作为不锈钢的材料,防止生锈或腐蚀,大致95%以上的锰用于钢铁冶金行业。
有夫之妇 但因为动力电池行业的迅猛发展,锰在锂电池的跨(🤸)界应用受到关注。
有夫之妇 锰酸锂具有资源丰富、材料成本较低、电压平台高、安全性更优、(🧖)倍率性能及(🌕)低温性能好等优势,在电动两轮车、3C数码(🍋)、电动工具、A00级新能源汽车等领域具备较为清晰的应用(🚊)场景。
有夫之妇 其中,锰酸锂电池在数码电子消费产品领域的应用已经趋于成熟,在电动两轮车及低速电动车领域的应用有望带来增量需求(🍒)。同时锰酸锂材料(🙏)与三元等其他材料的混用也是降本和改善(🚴)安全性的重要技术路线(🛫)之一。
有夫之妇 所以简单(🥑)来说,电动两轮车是锰(😯)酸锂材料未来能否实现持续增长的核心。
4月30日,湘(🗽)潭电化(😂)(002125.SZ)公告(🎠):向不特定对象发行可转债的申请已获证监会同意注册。此次计划募资4.87亿元,主要用于年产3万吨(🚦)尖晶石型锰酸锂电池材料项目。
有夫之妇 (来源:向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书)
有夫(🌮)之妇 结合已建成的2万吨产能,公司测算:若2026年国内锰酸锂市场需求较2024年保持不变,为11.5万吨,且公司5万吨锰酸(🤬)锂产能全部消化,则对应的市场占有率达到43.48%。
这(💷)组(🤰)数据一来表明行(🖨)业特点:规模小、发展慢,二来有“刻舟求剑”的嫌疑——对手呆站着(⤵)让你打。
那是不是像公司暗示的(🤛):放眼全行业,一个能(🍁)打的都没有呢?
有夫之妇 根据(👊)公司披露,锰基正极材料市场容量相对较小,中小企业生存环境较为艰难而逐渐退出或停产。
鉴于锰酸锂研发难度大、工艺技术壁垒高等特点,对锰基正极材料的研发投入主要集中在具有(🤸)资金及产能规模优势的大中型企业,如湘潭电化、博石高科、多氟多(002407.SZ)、中天新能(870309.NQ)、晶石能源(872440.NQ)、智锂科技(873906.NQ)等。
如果咱们图省时省事,那这些同行都不需要关注细节,只要看它们的股票代码所代表(✝)的新三板市场心里就能有个初步结论,夹(🌤)杂着博石高科2023年9月因关联交易问题折戟创业板IPO,再排除掉多氟多实际涉锰业务规模不大、表述不多,我们也能看出:其他家似乎还真没个能打的。
这样看来,好消息是矮子里也能拔个将军出来,再怎么样不(💜)也是个将军?而坏消息就是小池塘里养不出大鱼,市场空间小自然就容不下几家像样的公司。
公司2024年营收19亿,业务主要分电解二氧化锰(EMD)(占比67%)和锰酸锂(占比25%)。从毛利率来说,电解二氧化锰毫无疑问是重中之重,达37%,锰酸锂连1%都不到,此前的两年依次为15%、-6.3%。
那么电解二氧化锰主要是什么用途?一次电池的正极材料,也就是不可充电电池,比如家里常用的南孚、双鹿之类的5号、7号电池。公司表示,2024年,一次电池市场发展态势良好,我国一次电池出口量为331.65亿支,同比增长14.75%。
有夫之妇 2024年,我国仍(👅)然是全球电解二氧化锰的主要供应来源,根据国际锰协统计,我国EMD占全球供应量的69%,受下游需求带动,碱锰型EMD需求上升,碳锌型EMD需求下降,整体需求量增长约3%。
(来源:向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书)
而公司被称作是“中国电(🔊)解二氧化锰的摇篮”,无汞碱锰型电解二氧化锰是“国家制造业单项冠军产品”,在碱锰型EMD替(☕)代碳锌型EMD的过程中享有红利。
公司电解二氧化锰2019年营收7.9亿,2024年12.8亿,复合年均增速为10%。但是,电解二氧化锰也是近年来公司面向前五(🕺)大客户最主要的销售品种,2024年占了四席,销售规模合计占营收的37.3%,足可见下游行业成熟度较高,公司站位也不错。
有夫之(🚀)妇 (来源:向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书)
有夫之妇 而锰酸锂材料行业就没那么香了(📔),虽(🚜)然前面说了对手都还很弱(👅),公司有望成为“矮子里(🚹)的将军”,但公司还是披露了行业内其他各家(🗯)的扩产计划,包括博石高科、贵州百(📝)思特、晶石能源等,且当前公司产能并不突出,彼此身位(😼)差距并不大。
(来源:向不特定对象发行可转换公司债券的第三轮审核问询函的(🦃)回复)
所以,概括来说,公司一次电池材料业务在国内算“独孤求(🔩)败”,市场竞争格局清晰,在产业链上具备较强的市场统治力,但最近几年增速一般(👔)。公司当前寄希望于二次电池(蓄电池)材(🤗)料业务,也就是本文开篇提到的融资计划涉(🕧)及到的(😂)产能建设,力求能打造个第二增长曲线。
而新业务的最典型特征就是两个字:涉锂。
移师客场,游戏规则变了
显然,这就(😵)不再是公司的“主(🌬)场”,不再具备类似单项冠军级别的统治力,业务的利润率很差就是明证,而且最典型的特征就是和上游碳酸锂价格走势紧密挂钩,成(🏯)本影响占比过(🤖)半,成为左右全行业业绩涨跌起伏的关键因素:
2022年,公司锰酸锂业务的毛利率为15.20%,若扣除让利推广的新型号产品则(🏓)为19.18%,高于中天新能和博石高科的毛利率;
2023年,原材料碳酸(💮)锂价(😘)格大(✔)幅波动下行,锰酸锂行业的毛利率均大幅下降;
有夫之妇2024年,碳酸锂价格低位运行并呈下跌趋势,除中天新能外,可比公司锰酸锂业务的毛利率均为负(🤦)数。中天新能为降低经营风险,在2024年上半年有计划的收缩销售规模,毛利率恢复较快。
(来源:向不特定对象发行可转换公司债券(🥊)募集说明(🛐)书)
这样的行业特(😜)性就带(📃)来了一(🐱)个有趣的市场动态:当(🍱)上游以碳酸锂衡量的锂价高企时,锰酸锂(🙅)在电动两轮车上对铅酸电池的替代态势就会大打折扣,不过一般这个时候公司产品的毛利率还过得去。而反过来,要是锂价下跌,那锰酸锂代替铅酸电池的态势就会延续,但同时公司相关业务就很难赚(🔛)到钱。
也就是说,在没有市场良好竞争格局的前提下,翻来覆去就是找不到一种舒服的姿势。
据ICC鑫椤资讯数据:
有夫之(🦂)妇2018-2021年中国锰酸锂出货量逐年上升(😮),年均复合增长率达到22.86%,2021年出货量达10.2万吨;
有夫之妇2022年由于上游碳酸锂价格大幅上(🔷)升,锰酸锂出货量为6.6万吨(🚬),同比下降35.29%;
2023年碳酸锂价格下跌,锰酸锂材料及电芯价格随之下跌,刺激了终端需求的提高,因此国内锰酸锂出货量回升至8.99万吨,同比增长36.21%;
2024年碳酸锂价格处于低位,在7-12万元/吨波动,因此锰酸锂正极材料性价(🌁)比凸显,叠加下游需求放量,锰酸锂出货量增加。2024年国内锰酸锂出货量11.5万吨,同比(♏)增长27.92%。
这都凸显了一个问题,在“锂”的游戏规则下,公司的优势还(😆)剩下多(🎦)少?
消灭你,与你何干?
有夫之妇 而当前又出现了另外一个变量:磷酸铁锂的降维(🔵)打击。
按照正极材料划分,锂离子电池可以划分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池等。
(来源:向不特定对象发行可转换公司债券募集说(🦄)明书)
有夫之妇 与磷酸铁锂相比,锰酸锂的优势在于低温性能好,缺点首先是高温性能差,热稳定性不如磷酸铁锂(也就是热失控爆炸),另外循环性能差、衰减快。
所以,好巧不巧,锰酸锂的多数优势在磷酸铁锂面前都变得平平无奇(🏊),甚至成了缺点。
有夫之妇 而锰酸锂(🤨)成本较低的优势则极有可能被磷酸铁锂的长循环寿命(拉低单次使用成本)和健全的产业链优势带来的规模效应所抵消。
有夫之妇 做一对比:
2024年磷酸铁锂正极材料价格低于4万元(吨价,下同),部分低端产品甚至下探至3万元,加工费和价格均触底。
风(🌄)云君查了一下,2025年4月25日,动力型磷酸铁锂价格在3.25万~3.4万元,储能型磷酸铁锂价格在3.19万~3.3万元。
那公司计(🍓)划中的募投项目是什么情况呢?一开始很乐观,锰酸锂电池材料销售单价5.5万元,后来过了一年到2024年12月,更改为3.3万元,毛利率预测也(🍐)从15%降至不到8%。
(来源:向不特定对象发行可转换公司债券的第三轮审核问询函的回复)
有夫之妇(🌁) 但即便放低姿态、重新预测(🎲),当前动力型磷酸铁锂价格已(💺)经和原本宣称具有成本优势的锰酸锂完全拉平了。那后者还怎么混?在电动两轮车市场,哪怕是锂电池替代铅酸电池的大趋势不变,锰酸锂还能有几分相关性?
如果你是消费者,同等价位买锂电池电动两轮车,选锰酸锂,还是车规级磷酸铁锂?
另外,风云君在查阅资料时也注意到,锰酸锂相关应用总是和“中低端”逃不开干系,恐怕后续要单独开辟赛道的路已经堵死,只能走三元或磷酸铁锂掺杂混合路线。
有夫之妇 (来源:向(🍡)不特定对象发行可转换公司债券(🎀)募集说明书)
公司则表示乐观:(🍝)锰酸锂在未来的固态、半固体电池中还有广阔天地,大有可为。
有夫之妇 (来(🌸)源:向不特定对象发行可转换公司债券的(🗂)第三轮审核问询函的回复)
说到底,究竟会是替代关系,还是协同关系?
下游增速持续放缓,市场预测分歧巨大
作为我国居民重要的日常出行工具,电动两轮车市场保有量已(🚬)达4亿辆,也就是以全国家(📽)庭户数计算,每5户家庭就拥有4辆左(🐒)右电(🕚)动车。
行(🌲)业产能相对过剩,厂家日子都不好过,风云君印象最深的是(😡)《经济参考报》去年的一篇报道,某头部电动两轮车企业负责人表示,电动自行车(注:(🃏)约占电动两轮车的9成)利润微薄,“一辆车就挣一包烟钱”。二线(🈸)品牌在成本线上下徘徊,低端品牌正加速出清退出市场。
有夫之妇 (🍸) (来源:向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书)
研究机构EVTank联合伊维经济研究院,共同发布了《中国电动两轮车(E2W)行业发展白皮书(2024年)》。白皮(📘)书统计数据显(💿)示,2023年全球电动两轮(⬆)车(E2W)总体出货量达到6740万辆,同比增长4.5%,总体增长(🌂)幅度已经连续三年出现下滑,但好在还是增长的。
(来源:EVTank,伊维经济研究院)
但国内就不一样了,作为全球最大单一市场,2023年中国电动两轮车(E2W)(👭)销量5520万辆,占全球销量的81.9%。欧洲排第二,占比(⛪)仅(🚐)9.2%。到了2024年,国内电动两轮车销量4950万(🐸)台,同比下滑11.6%,较2022年超6000万辆的峰值继续下(🥋)滑。
(⛽) 所以担子落在海外增速上。据海关统计,2024年,我国电动两轮车出口额同比增长27.6%至58.16亿美元,超(🚮)越2022年53.1亿美元的峰值再(🐨)创历史新高(💼);同期出口量2211.8万辆,同比增长47%。也就(📽)是当前出口市场是量增而价跌的局面。
有夫之妇 国际市场盘子小但要抢,国内市场缩(🚠)量博弈,可以想象,全市场战况都很激烈,这与前面提到的身处当中的厂家(🆚)的(🚱)体感相互对(👖)应(🦍)。
有夫之妇 有趣的是,虽然(🐿)电动两轮车已经是这副光景,但是不妨碍一些(🥓)咨询机构仍旧为以其为核心需求的锰酸锂市场给出乐观预期。
根据ICC鑫椤资讯统计,2024年度国内锰酸锂出货量为11.5万吨,预计2025年需求量17.95万吨,2026年需求量22.49万吨,2030年将进一步增长至41.56万吨。
也就是最近两年内(2024-2026年(🎴))锰酸锂出货量几乎(🤧)翻倍,每年增速接近40%,随后每年增速24%。
有夫之妇 细分来看,显然背后的主要驱动场景就是电动两轮车和新能源汽车(🍣)。
过于乐观主要体现在预测的核心基础假设:锂电池,而且是锰酸锂电池几乎独占,在两轮车渗透率的持续、稳步提高。ICC鑫椤资讯预测,锂电池在电动两轮车领(🐮)域的渗透率2025年将达到32%,2030年将达到70%。
虽然预测很难,测不准是常态,测得准是变态,但现实打脸来得太快。
有夫之妇 ICC鑫(📳)椤资讯预测的2023年渗透率能达到15%,而根据天风证券测算,2023年锂电在新增电动轻型车中的渗透率(🐅)不足10%。
有夫之妇 但上述数据已经算是比(🗑)较良心了,至少在锂价高企的2021-22年(🤰),锂电在电动两轮车的渗透率是回(📱)调的,反观艾瑞(🧀)咨询就完全称得上离谱:2024年捣鼓的一组我国锂电池电动两轮车销售占比(渗透(🐋)率)数据,完全和实际不搭噶(💱)。
连已经发生过的事实都认识不清,就更别提预测了。这里也给(🉐)投资者一个重要警示:对单一信(📋)源的预测,看看就好,尽量多方交叉求证。
有夫之妇 (来源:艾瑞咨询《2024年中国电动两轮车行(🦊)业研究》)
而反观铅酸电池,仍旧是(🙌)两轮车蓄电池主力,安(🔦)全、便宜,而且回收产业链完善到了能带动高残值(👙)继而支撑以旧换新的商业模式。所以喊打喊杀这么多年,还是站在C位。
伸手要钱勤快,股东回报巨额欠账
有(🏈)夫之妇 近年来,公司营(💡)收经历了2021年的快速增长后大致维持在一个(🌬)平台期,这种增速特征和下游电动两轮车市场的变化规律基本吻合。
有夫之妇 (来源:市值风云App)
有夫之妇 而公司的利润率近年来出现异常,也就是净利率甚至高于经调整营业利润率,显示出公司利润深受非经营性活动的影响。
有夫之妇 (来源:市值(🏷)风云App)
有夫之妇 具体是什么呢?(👸)其实就是投资收益,更具体来说是权益法核算下的长期股权投资收益。这一科目的影响是从2021年开始变得显著的,使得利润率曲线持续异常。
有夫之妇 那么长期股权投资收益每年对公司税前利润的影响有多大呢?2021-24年依次分别为9558万、2.5亿、1亿、3769万,对应各年税前利润的33%、58%、26%以及11%。
有夫之妇 而具体的长期投资就一个:湖南裕能(🎋)。公司既是湖南裕能的兄(🍹)弟单位,同属地方国资湘潭电化集团有限公司旗下,也是直接持(🕸)有湖南裕能6.35%股份的重要股东。
另外,公司还去搞污水处理业务,总体而言有失专注,或许也说明主业艰难。
有夫之妇 最后,根据市值风云统计,公司自2007年首发上市,随后隔三差五伸手要钱,已经先后经历4轮定增,累(👾)计募资金额高达17.2亿。但公司在这18年(📝)间回馈给全体股东的分红,才(🧝)不过(🎟)3.5亿,股东回报严重不足(🌔)。
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